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当时，大田集团董事长王树生称用总共约5亿元的成本收购奥凯是一笔“抄底投资”，并为奥凯制订了引进战略投资者和推进上市的计划。不过八年过去了，奥凯航空并没有登陆资本市场，控股权则再次易主。民航重组潮知情人士对第一财经记者透露，奥凯航空的母公司华田投资易主，背后的投资者是几个LP出资人，选择李铁代表投资方参与奥凯的经营管理，显示了投资人希望通过奥凯迅速实现业绩提升进而继续推进上市变现的意图。

（四）大力清理简并种类过多、划分过细的资质资格许可事项。（人力资源社会保障部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部等国务院相关部门按职责分工负责）具体措施：1．推动技能人员水平评价类职业资格分批调整退出国家职业资格目录，2019年底前建立完善职业技能等级制度，推动实现由用人单位和第三方机构开展职业技能等级认定、颁发职业技能等级证书，政府不再颁发职业技能等级证书。对涉及国家安全、公共安全、生态环境安全、人身健康、生命财产安全的水平评价类职业资格，确需实施准入管理的，依照法定程序调整为准入类职业资格。2020年底前将国家职业资格数量再压减一半以上。（人力资源社会保障部牵头，国务院相关部门按职责分工负责）

“在录制过程中，演员出现意外以后，制作方知否尽到了急救义务，对于判断最终责任承担也有重大影响。”万欣称，“当然，制作方对节目的设计有无过错？是否适合一般演员的体力？演员是否自甘风险？这些都会影响到最终责任的承担。”万欣还认为，从演员角度来看，既可以从合同角度来判断制作方是否违约，也可以从侵权角度来判断制作方是否应承担侵权责任。

但瑞银全球资产管理CIO海弗勒（Mark Haefele）对这次财报季的前景则较为乐观并表示：“这次财报季标志着一个转折点，虽然目前市场上普遍认为这次盈利增长的可能性不大，但在企业利润增长乏力一段时间后，我们认为今年美股企业的EPS增长的预测有望提高至6%，并继续推高股市。”

SWIFT已成为欧美谈判一个关键的症结所在。过去几个月，欧盟一直在与美国就制裁伊朗原油领域问题进行谈判，他们要求美国软化立场，要求伊朗继续留在SWIFT体系之内。上述报道还称，一位知晓美国和盟国谈判情况的知情人士透露，欧盟游说美国财长姆努钦，说让伊朗留在SWIFT支付体系之内有助于发现与伊朗和恐怖主义有关的情报。

闯红灯环卫工全责！所有维修费用都由他自己承担！“在监控里，我们明明看到红灯已经亮了二十多秒了，你为什么还要开过去呢？”在证据面前，面对交警的提问，王某低下了头。“我的眼睛不好使，没看清楚就直接开过去了。”王某说，当时路上的车子很多，他就想早点开过去，没想到还是撞了，撞得还是“豪车”。随后赶到的保险公司工作人员的估价也把王某吓了一大跳：车损差不多要十多万。