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截至今年上半年，东亚银行中国业务的减值前经营利润同比增长了43.8%；经营性收入同比增长36.2%，经营性支出增长32.2%，经营性收入开支差额实现正增长；利息收入同比增长50.2%，净息差同比增长79个基点至2.32%。公开资料显示，东亚银行于 1918 年在香港成立，是一家老牌华资银行，是恒生指数成分股之一，主要给香港、大中华区以及海外客户提供全面的零售及企业银行业务。

AI财经社向三方核实此信息，蚂蚁金服和滴滴方面表示不作回应，ofo方面有内部人士称，“听说了这件事，但细节不清楚”。据第一财经报道，一位共享单车从业者表示，这笔钱严格意义上并不算一笔融资，而是为支撑ofo渡过眼下资金最困难时期提供的资金。“10号ofo就要发工资了，产业链上各家讨债的也一个接一个，ofo资金链压力非常大，如果不及时跟进一笔资金支持，ofo恐难支撑到谈判结束。”

业内人士将这一次增资解读为母公司对东亚银行（中国）进行的一次风暴驰援。无独有偶，东亚银行在 2016 年也曾向东亚银行（中国）增加注册资本金 10 亿元，原因同样是因为处置减值贷款，导致东亚银行在内地业务当年还亏损了 4.61 亿港元。东亚银行在半年报告中称，公司已出售了上述四项内地贷款中的一部分，但未披露具体项目细节。东亚在发布半年业绩当天同时公告，该行已在2018年2月将一笔价值人民币10亿元的贷款转让予日本三井住友银行。

只是，今日的区块链，入场者众，热钱涌动，风头无两，一如三年前的共享单车，但政府的监管触角日益发达。90后创业明星还能再次受到资本的青睐吗？或许前辈程维可以告诉他答案。“创业者是最不容易的一群人，他就像推开一扇门，外面是漆黑一片，那条路是不清晰的，要时时刻刻一边摸索，一边认知，一边修正。不确定性是应该的……所以就像哥伦布航海一样的，并不知道远方一定有一个彼岸。你有可能只是驶向了迷雾，驶向了黑暗之中。也没有说一个港口，一个IPO，或者说市值一万亿，它就到了一个终点，可能永远没有终点，都是里程碑。”程维在一次公开演讲中如此说道。

就这样还没算上还款费用。据“十字财经”了解，银联代付的成本在万分之一上下，但不是所有的卡都适用，对于万事达卡、Visa等单标卡，有可能不适用。最规范的是卡中心的销账接口，但很多银行只会把销账接口提供给自己的银行APP。此外还有转账等方式可以解决还款端的问题。

针对经济运行中出现的边际变化，党中央国务院提出要努力实现稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的要求，我们要坚决抓好落实。当然，尤其是要处理好稳增长、调结构、防风险的关系，一方面要保持经济增长的稳定性，另一方面要防控好金融风险，保持宏观杠杆率的相对稳定。两者平衡的关键是实施好以供给侧结构性改革为核心的政策体系。过去3年来，我们在“三去一降一补”方面取得了阶段性成果，国际社会普遍认为，通过“毁灭性创新”，中国经济中一些过剩领域的价格水平回归均衡，供求关系明显改善，从而拉动了经济增长，促进了全球经济复苏。