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未来我们要做到极简的网络、极简的商业模式、极简的组织结构、极简的流程，什么都极简，就是收入极多。四、在追求理想主义的路上，不断孵化现实主义的产品与解决方案，攀登珠峰的征途中沿途下蛋。我们说无人驾驶，其实是一个珠穆朗玛峰，是一个领袖型产业。我认为无人驾驶是基础研究，支持科学家为理想而奋斗。暂时，不要去做商用产品。先让科学家一心一意研究科学，不要顾及商业利益。沿途下蛋，将来即使是我们不能在马路上无人驾驶，可以在生产线上使用，管理流程中使用，低速条件下的工作中使用……（朱广平说我们要做电信网络的无人驾驶。）各种东西都可以引入无人驾驶这个思维概念，但是它不一定就是无人驾驶。我跟何庭波在欧洲讲这个事的时候，何庭波发明了一个名词“沿途下蛋”。无人驾驶就是爬珠峰，爬山过程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖矿，有人可以半路去滑雪……把孵化的技术应用到各个领域中，这就是“沿途下蛋”。我们现在很多公司，把无人驾驶作为产品目标，若果它失败的时候，我们就要网罗他们的人才，就让他来我们这里母鸡下蛋。失败的人都是理想太大，平台太小，到我们这来，我们的平台很大，那不就成功了嘛。我们反过来要拥抱失败人才，不仅仅是拥抱成功人才。
的确，对这次“搁浅”我们不能掉以轻心，历史上已经有过教训，菲律宾耍无赖“住到邻居家喊着腿疼走不动路”也不是第一次。1999年5月9日，菲律宾用一艘破船搁浅在南海仁爱礁，试图霸占我国领土。至今，该艘破船还在，不过已经快坍塌不行了。同年11月，菲律宾军方在搁浅仁爱礁得逞后，立即在黄岩岛继续搁浅了一艘二战时期的破旧坦克登陆舰，在中国政府和军方的多次警告下，菲律宾不得不在26天后拖走了这条破船。
其实，在这个共同的“春节时间”，无论是在国外的孔子学院聚在一起包饺子，还是从工作学习的异地他乡回到老家，春节都为人们提供了一个相处和群居的机会。曾听一位朋友说，春节必须回家，只有和儿时的玩伴坐在一起、贴在一起，才能找到过年的感觉。这种感觉是应对现代社会原子化生存的一剂良药，它确认了不只是我独自面对世界，还有“我们”在一起的共同经历。它确认了人与人之间本该有的浓得化不开的亲密感。它确认了人们的共同记忆以及人与人之间的情感纽带和有机连接。我吃的不是饺子，是人与人之间的息息相关、彼此照拂。
巨小兔餐饮仍处“经营异常”2017年，陈羽凡先后投资了北京巨小兔餐饮管理有限公司、北京本宫餐饮管理有限公司、北京巨匠朝合餐饮管理有限公司3家餐饮类企业，其本人直接持股比例分别为10.5%、10.5%、10%。同时，陈羽凡还持有北京巨匠合力品牌管理顾问中心的15%股权，并通过巨匠合力对上述3家公司间接持股。
光大证券研究所债券违约专题研究中表示，2018年以来的金融严监管叠加政府债务严监管对企业的经营和融资造成了一定的影响，而前期政策宽松条件下部分企业大量融资，负债扩张较为激进，然而该模式在监管趋严的背景下无法复制。债务到期时外部环境的变化使得企业资金周转困难，2018年债券集中违约的现象较为严重。
而影视综为主的娱乐内容上市公司在这一波炸雷中也并不能幸免，有数据显示，至少有10家娱乐内容上市公司2018年预亏在10个亿以上——如此大面积的预亏，究竟是娱乐内容市场过去一年坏消息的持续发酵，还是和经济大环境不好形成的连锁反应？读娱君关注到，多家兄弟自媒体认为这相当于拆雷，提前引爆了埋伏在这些娱乐内容上市公司的隐患，未来这些公司会变得更好？但是将“隐患”推到市场，让散户买单就能够让这些上市公司变得更好吗？
