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减税的最大阻力是财政空间按照大卫李嘉图等价理论：减税理论上可以刺激经济增长，但同时会扩大赤字，推高政府债务，因此减税必须考虑政府债务的可持续性。债务率两个公式：政府债务率=政府债务/GDP债务率变化=利息支付+财政赤字-经济增长理论上其他条件不变，赤字上升，会导致债务率上升，直接威胁宏观杠杆。

CNBC特朗普国情咨文前瞻 边境墙僵局或为美股“泼冷水”投资者应该做好准备迎接即将到来的特朗普国情咨文讲话，讲话内容或将涵盖贸易政策、药品定价和基础设施建设以及其他问题，华尔街分析师认为这将会大大影响美国股市的走向，然而两党关于边境墙的僵局或向股市看涨言论泼上一盆冷水。

这些策略师认为，尽管12月份的谷底不太可能很快再次受到考验，但一段股市交易区间“平坦且窄幅”的时期即将来临。因此，鉴于此，我们认为没有理由回到去年12月的低点。不过，尽管我们在2019年看到了股市的反弹，但我们也认为，在此之后，股市将恢复一个相对较低的“持平且窄幅”交易区间。

靴子落地降低不确定性进入到5月，我们看到几大不确定性因素，例如资管新规、中美贸易谈判等均有部分靴子落地。4月27日，国内资管新规公布。5月3—4日，中美在北京进行贸易谈判。对市场影响上来看，靴子部分落地有助于降低不确定性带来的避险情绪。从结果上看，事件并未随着政策公布或谈判的进行而最终结束。整体看，目前市场主要处于悲观预期修复阶段。

财务报告显示，截止去年底，乐通股份流动负债5.25亿元，其中短期借款2.37亿元，占流动负债的45.14%，这一比例远高于同行业。同行业天龙集团这一比例为 14.96%，科斯伍德为 22.67%。乐通股份的短期偿债能力也遭到深交所的质疑。公司表示，由于固定资产占比较大，而且去年利用自有流动资金归还了长期借款 2883 万元，也导致了流动比率的降低，今年公司将积极的催收应收账款、寻求长期贷款代替短期贷款等措施，以提高公司的流动比率和短期偿债能力。

“国家还应继续加大对网约车的监管。但监管力度过大，对网约车行业的发展又是不利的。” 赵坚向北京商报记者表示。赵坚建议，相关部门可以采取加强对司机抽查的方式，且综合利用网络信息手段，“比如在网约车行驶中，如果司机偏离了此前设定的行程，就自动报警。这是现今的技术手段可以解决的”。同时，还需要企业提高自律。“当然，网约车还在发展中，要求过高不但不利于网约车发展，还很难实施。”赵坚表示，作为共享经济的代表，网约车存在的问题实际上也是共享经济本身存在问题的缩影。